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全球航空业飞入"完美风暴"Global Airlines Fly Into 'Storm'|亚博官方网站

发布日期:2021-08-29 00:07浏览次数:
本文摘要:周二,澳大利亚出现了国际航空公司面临严峻形势的进一步证据。此前,旗舰航空公司澳航(Qantas Airways Ltd .)表示,将公布全年亏损,中东最大航空公司阿联酋航空(Emirates)总裁警告称,该行业将出现一场完美风暴,可能迫使许多航空公司将亏损降至最低。周二,关于国际航空公司面临的危险环境的更好证据在澳大利亚被披露。

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周二,澳大利亚出现了国际航空公司面临严峻形势的进一步证据。此前,旗舰航空公司澳航(Qantas Airways Ltd .)表示,将公布全年亏损,中东最大航空公司阿联酋航空(Emirates)总裁警告称,该行业将出现一场完美风暴,可能迫使许多航空公司将亏损降至最低。周二,关于国际航空公司面临的危险环境的更好证据在澳大利亚被披露。

此前,澳大利亚旗舰航空公司澳航有限公司(Qantas Airways Ltd)表示,将发布全年亏损数据,中东地区第二大航空公司阿联酋航空(Emirates Airways)总裁也警告称,航空业可能经常遭遇“极端风暴”,迫使许多公司减肥。由于乘客数量下降,澳航预计截至6月30日的财年税前利润将下降91%。

该航空公司正试图重建其无利可图的长途业务,并削减人员配备、飞机维护和燃油等领域的成本。澳航表示,由于乘客出行增加,预计该公司在截至6月30日的财年税前收益将下降91%以上。目前,该公司希望重组其无利可图的长途飞行业务,同时削减人员、飞机保障和燃料方面的成本。

更高的燃油成本和变幻莫测的经济环境正在给包括澳航和阿联酋航空在内的全球航空公司带来压力。根据亚太航空协会的数据,去年亚洲航空公司的净利润比2010年减少了47%,为48亿美元。

上个月,国泰航空有限公司表示,在警告上半年财务业绩令人失望后,它正在考虑是否加快老化飞机的退役。新加坡航空有限公司和韩国航空公司最近公布了季度亏损,迫使双方重新思考时间表,并调整飞机部署以提高利润。

燃油价格大幅下跌和暗流涌动的经济环境给其全球航空公司带来了压力,包括澳航和阿联酋航空。根据亚太航空协会的统计,去年亚洲航空公司的净利润为48亿美元,比2010年下降了47%。

国泰航空有限公司上个月表示,正在考虑是否减缓老化飞机的退出速度。该公司此前曾警告称,今年上半年的财务业绩可能令人沮丧。新加坡航空有限公司和韩国航空公司不久前也公布了季度亏损,因此它们被迫重新考虑航班决策,并调整飞机调度问题,以提高利润。甚至一度被视为不受全球趋势影响的快速增长的中东航空公司,也开始表达对商业状况的担忧。

总部位于迪拜的阿联酋航空公司总裁蒂姆克拉克(Tim Clark)在接受采访时说,航空公司现在面临着一场完美的逆境风暴。欧元在走下坡路,英镑在走下坡路,燃料成本仍然太高。法国新闻社/盖蒂图片社燃料成本和日益萧条的经济给亚太地区的航空公司带来了困难。

图为一名澳航飞行员在新加坡检查一架空客飞机的尾部。甚至中东快速增长的航空公司也开始对航空业面临的环境担忧做出回应。这些航空公司曾被指出,它们无法不受全球趋势的影响。

总部位于迪拜的阿联酋航空公司总裁蒂姆克拉克(Tim Clark)拒绝接受采访,他表示,欧元正在走弱,英镑正在走弱,目前的燃油价格仍然过高。然而,在这些挑战中,总部位于阿布扎比的Etihad Airways周二表示,它已购买了澳航竞争对手维珍澳大利亚有限公司近4%的股份。维珍澳大利亚的股价周一收于41澳元(40美分),使该公司的市值达到9.062亿澳元(8.815亿美元)。

这意味着对Etihad 3.96%股份的估值为3590万美元。尽管面临诸多挑战,总部位于阿布扎比的艾提哈德航空周二表示,已收购澳航竞争对手维珍澳大利亚有限公司近4%的股份。维珍澳大利亚公司股价周一收于0.41澳元(0.40美元)。

按照这个价格,公司市值为9.062亿澳元(8.815亿美元),而Etihad Airways本应花费3590万澳元收购该公司3.96%的股份。Etihad的一名发言人表示,该公司希望将其持股比例提高至至少10%。Etihad每周运营24次波斯湾阿布扎比和澳大利亚之间的航班。

Etihad Airways的发言人表示,预计将把其在维珍澳大利亚的持股比例提高到最高10%。艾提哈德航空公司每周运营阿布扎比和澳大利亚之间的24个航班。阿布扎比位于波斯湾。

阿联酋航空的克拉克警告称,许多全球航空公司可能会被迫缩减开支。上个月,阿联酋航空表示,在该公司受到高燃料成本16亿美元的冲击后,其最新财年净利润下降了72%。克拉克周二补充称,布伦特原油价格需要从每桶100美元左右降至80至90美元之间,才能达到革命性的利润率。

克拉克警告说,世界上许多航空公司可能不得不转移支出。阿联酋航空上月表示,其最近一个财年的净利润下降了约72%,而高油价使其成本增加了16亿美元。克拉克周二还表示,布伦特原油价格将从每桶100美元左右降至80-90美元,从而有可能完全恢复原始利润率。国际航空运输协会在3月份将其对2012年航空净利润的预测从早期的35亿美元下调至30亿美元。

今年3月,国际航空运输协会将其对2012年全球航空公司净利润的预测从此前的35亿美元上调至30亿美元。对澳航将需要筹集资金以保持其投资级债务评级的担忧,推动该公司股价周二跌至创纪录低点。

在利润预警后,该股收盘下跌19%,至每股1.16澳元(1.13美元)。首席执行官艾伦乔伊斯(Alan Joyce)表示,澳航的现金余额超过30亿澳元,未提取的债务工具为3亿澳元,如果欧洲经济问题转向全球,影响到商业航空,可以动用这笔资金。

周二,由于市场担心澳航必须筹集资金以维持其投资级债务评级,澳航的股价降至创纪录低点。在该公司收到利润警告后,澳航股价下跌19%,至1.16澳元(1.13美元)。

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澳航首席执行官艾伦乔伊斯(Alan Joyce)表示,澳航的现金余额为30亿澳元,未使用的信贷额度为3亿澳元。如果欧洲经济问题影响到全球,影响到商业航空市场,澳航可以使用这些信用额度。

不过,乔伊斯说,澳航可以酌情恢复或进一步减少资本投资。此外,乔伊斯还表示,澳航享有一定程度的灵活性,需要新的发展或进一步减少资本投资,以将其保持在必要的水平。该航空公司已经计划推迟欧洲航空防务航天公司空中客车部门的两架A380超大型喷气式飞机的交付,每架按标价价值3.9亿美元。澳航在8月份订购了多达110架单通道A320空中客车飞机,按标价价值90亿美元,这是澳大利亚历史上最大的单架飞机订单。

订单中包括78架A320客机,这是A320更省油的版本,澳航将主要在国内和亚洲航线上运营。澳航也在等待50架波音公司787梦想飞机的交付。

澳航早已计划延期从欧洲航空防务和航天公司(欧洲航空防务航天公司,全称EADS)旗下的空中客车公司(空客(接管两架A380超大型客机,按目录价格计算出来,每架客机的售价为3.9亿美元。去年8月,澳航采购了多达110架空客单过道A320客机,按目录价格计算出来,订单价值约90亿美元。

这是澳大利亚历史上单笔额度最低的飞机订单。订单中还包括78架A320neo .A320neo是A320的改款机型,其燃油效率更高。

澳航将主要在国内和亚洲航线上用于A320neo。澳航也正在等候波音公司(波音公司(交付给50架787梦想客机(787梦想飞机)。截至去年6月30日,澳航的净负债(包括表外负债(为69.7亿澳元(67.8亿美元).该航空公司周二表示,在本月晚些时候结束的财年,其税前利润可能下降高达91%,至5000万澳元。

大多数分析师曾预计会出现税前利润x收益约3亿澳元。截至去年6月30日,澳航净负债(含表外负债)超过69.7亿澳元(约合67.8亿美元)。澳航周二回应称,在截至今年6月的财年,其税前利润可能下降高达91%,至5000万澳元。

大多数分析师曾预计澳航本财年的税前利润将超过约3亿澳元。持有澳航少量股份的白色基金管理公司董事总经理安格斯格鲁斯基(Angus Gluskie)表示,人们意识到了经济环境,但它确实开始影响收益。

这也影响了现金流。很可能你很快就会看到他们需要资金。ds Management董事总经理White Fun Angus Gluskie表示,人们早就意识到经济环境很差,但这已经开始影响公司的利润,也影响现金流;很可能你不会马上看到这些公司需要资金。怀特基金管理公司持有澳航的少数股份。

澳航正寻求扭转其无利可图的长途业务,该公司的目标是到2014年恢复收支平衡。为了遏制亏损,该航空公司正在终止表现不佳的航线,裁员数千人,整合工程和餐饮基地,并在亚洲建立合资企业,如捷星日本和捷星香港。

澳航正在努力改变长途航线无利可图的局面。澳航的目标是到2014年为这项业务创造新的盈亏平衡。为了遏制亏损,澳航关闭了表现不佳的航线,减少了数千个就业机会,拆分了工程和餐饮基地,并在亚洲成立了捷星日本和捷星香港等合资企业。

尽管周二发布了盈利预警,但该公司投资级评级的状况可能取决于航空公司战略评估的结果。标准普尔的信贷分析师梅钟表示:从信贷角度来看,非常重要的是未来两年的现金流趋势。尽管利润警告是在周二发布的,但澳航能否恢复投资级债务评级可能与澳航的战略评估结果不同。标准普尔(Standard Poors)信用分析师钟(May Zhong)表示,澳航未来两年的现金流趋势对其信用评级非常重要。


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